提到新加坡地铁系统（MRT），
可能是除了出租车之外，
周游新加坡最快捷的方式。
（图片来源网络）
此外新加坡地铁系统，不仅是世界上最清洁的运输系统之一，
还让旅客欣赏到腹地及城市地区的美景，而且几乎可以到达新加坡的任何角落。
这些都得益于新加坡政府的努力，才可以让新加坡的公共交通更加便利快捷。
最近陆路交通管理局又有新操作啦，新加坡全长43公里的第六条地铁线，
汤申东海岸线已经在10月底，完成所有地下隧道施工工程。
但是由于全线覆盖地区土壤地质不同，
陆路交通管理局表示引进新科技，有效减少对周边环境带来的干扰！
（图片来源网络）
其中位于碧山心脏地带新民道，衔接美华站的光明山站，贯穿碧山-宏茂桥公园。
这一带土质属于混合性质，又位于公园和河流地底，12米深的钻凿工程挑战不小，
当局采用泥水平衡钻凿机，减少对地面活动造成的干扰。
陆交局土木工程设计与土地署长博士提到：新加坡土质大致分为三大类，
包括武吉知马花岗岩地、加冷地层海洋粘土、以及裕廊地层岩石，
这些地质状况的复杂性，为地铁工程顺利实施带来不少挑战。
此外据悉由于全线的土质不一，必须采用不同的方式和钻凿机来建造隧道。
例如，用长方形钻凿机来建造地下行人隧道。
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这项科技首次在合乐站和史蒂芬站使用，相较于传统钻凿机，
长方形钻凿机使用液压技术挖掘隧道，不但有效减少噪音、
灰尘以及交通改道情况，也提高生产力，减少大约三成人力。
汤东线的钻凿过程耗时大约四年。
工程完成后，史蒂芬站的行人地下通道，已从即日起对外开放
，让行人更安全地，穿越杜尼安路和武吉知马路。
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