说到新加坡的铁道走廊，应该所有的文艺青年都去过了吧。
这条铁路，上世纪30年代，
马来亚铁道公司修建的铁路是新马泰三国人民和货物往来的主要交通工具。
其中新加坡的铁路线有多个火车站，丹戎巴葛是终点站。
为了方便住在市区以外的人们享受火车服务，
马来亚铁道在郊区也兴建了几个小型的火车站，分别位于亚历山大、东陵福和武吉知马。
1965年新加坡脱离马来西亚宣告独立，当时的两国领袖决定维持铁道的主权，铁
路沿线两旁各25米的地段归马来亚铁道公司管辖。
（图片来源网络）
2011年，当新加坡火车总站从丹戎巴葛移到新马边境的兀兰之后，
铁轨与枕木被拆除送还马来亚铁道公司，
整条线路只剩丹戎巴葛火车站、武吉知马火车站和几座铁路桥。
但是，铁道的生命并没有终结，它蜕变成新加坡有名的运动之路。
爱运动的新加坡人在这里徒步、跑步、骑车，或是参加比赛，或是自娱自乐，实在是不亦乐乎。
新加坡在2017年就打算对着条铁道走廊进行重新建设。
该路段初期设计概念将紧扣历史文化、生物多样性与绿意及休闲三大主题，
让民众在绿意间徜徉时也仿佛走入时光隧道，可趁机多了解关于铁道的历史。
（图片来源网络）
在上个星期六，国家发展部长兼财政部第二部长黄循财早上在走访武吉知马火车站时，再次作出宣布。
铁道走廊中部的改善工程明年正式启动，旧武吉知马火车站一带将被布置成1960年代铁道甘榜。
附近1. 4公里的路段也将增设空中花园，让公众在繁忙的市中心，找到一片世外桃源。
铁道走廊总计24公里，中部的社区节点位于山景（Hillview）区和武吉知马火车站之间，
工程料在2021年完成。改善工程由国家公园局和市区重建局负责。
（图片来源网络）
铁道走廊中部是整条走廊最受欢迎的路段之一，而且是被充分使用的路段……
这段路翠绿的自然景观和丰富的历史文化元素都广为人知，例如铁道桥梁等。
铁道走廊中部将改造成一个包含设施、开放空间，甚至建有历史文化展馆，充
满活力的社区节点（node）。
让这条铁道走廊成为新加坡闹市里的一个世外桃源！！
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